Акт о несохранности груза при автомобильной перевозке - ITAKINFO.RU

Акт о несохранности груза при автомобильной перевозке

Статья 796 ГК РФ. Ответственность перевозчика за утрату, недостачу и повреждение (порчу) груза или багажа (действующая редакция)

1. Перевозчик несет ответственность за несохранность груза или багажа, происшедшую после принятия его к перевозке и до выдачи грузополучателю, управомоченному им лицу или лицу, управомоченному на получение багажа, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза или багажа произошли вследствие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело.

2. Ущерб, причиненный при перевозке груза или багажа, возмещается перевозчиком:

в случае утраты или недостачи груза или багажа — в размере стоимости утраченного или недостающего груза или багажа;

в случае повреждения (порчи) груза или багажа — в размере суммы, на которую понизилась его стоимость, а при невозможности восстановления поврежденного груза или багажа — в размере его стоимости;

в случае утраты груза или багажа, сданного к перевозке с объявлением его ценности, — в размере объявленной стоимости груза или багажа.

Стоимость груза или багажа определяется исходя из его цены, указанной в счете продавца или предусмотренной договором, а при отсутствии счета или указания цены в договоре исходя из цены, которая при сравнимых обстоятельствах обычно взимается за аналогичные товары.

3. Перевозчик наряду с возмещением установленного ущерба, вызванного утратой, недостачей или повреждением (порчей) груза или багажа, возвращает отправителю (получателю) провозную плату, взысканную за перевозку утраченного, недостающего, испорченного или поврежденного груза или багажа, если эта плата не входит в стоимость груза.

4. Документы о причинах несохранности груза или багажа (коммерческий акт, акт общей формы и т.п.), составленные перевозчиком в одностороннем порядке, подлежат в случае спора оценке судом наряду с другими документами, удостоверяющими обстоятельства, которые могут служить основанием для ответственности перевозчика, отправителя либо получателя груза или багажа.

  • URL
  • HTML
  • BB-код
  • Текст

Комментарий к ст. 796 ГК РФ

1. Под несохранностью понимают утрату, недостачу, повреждение (порчу) груза или багажа. Утрата груза (багажа) не означает его фактической гибели, поскольку он может быть ошибочно выдан другому лицу, задержаться в пути следования или затеряться на складе перевозчика. Пассажир вправе считать багаж утраченным и потребовать возмещения стоимости его от железной дороги либо автоперевозчика, если багаж не прибудет в пункт назначения по истечении 10 суток после окончания срока доставки багажа (ст. 91 УЖТ РФ). На внутреннем водном транспорте багаж считается утраченным, если не прибудет в порт назначения по истечении 30 суток после окончания срока доставки (ст. 117 КВВТ РФ). Если багаж, за утрату или недостачу которого перевозчик выплатил соответствующее возмещение, будет впоследствии найден, грузополучатель вправе потребовать выдачи этого груза или багажа, возвратив полученное за его утрату или недостачу возмещение (ст. 91 УЖТ РФ, ст. 117 КВВТ РФ, ст. 796 ГК РФ).

Комментируемая статья не предоставляет право транспортным уставам и кодексам предусматривать иные правила об освобождении перевозчика от ответственности за несохранность груза. Поэтому большинство транспортных уставов и кодексов, следуя требованиям ГК РФ, лишь конкретизируют обстоятельства, послужившие причиной, которые перевозчик не мог предотвратить (ст. 95 УЖТ РФ, ст. 117 КВВТ РФ, ст. 34 УАТиНГЭТ). Между тем правила ст. ст. 118, 119 ВзК РФ свидетельствует об увеличении степени ответственности перевозчика по сравнению с требованиями, установленными ГК РФ. В ст. 66 КТМ РФ также наблюдается некоторое отступление от норм ГК РФ, что нельзя признать обоснованным, поскольку в данном случае устанавливается лишь примерный перечень обстоятельств, доказав которые перевозчик освобождается от ответственности. Особым случаем освобождения морского перевозчика от ответственности за несохранность груза является доказательство того, что утрата, повреждение или порча груза произошли вследствие навигационной ошибки.

Требования ст. 168 КТМ РФ и ст. 18 КВВТ РФ противоречат требованиям ст. 796 ГК РФ, которая никоим образом не предусматривает расширения перечня обстоятельств, освобождающих перевозчика от ответственности за несохранность груза. Иллюстрацией к сказанному может служить Постановление Президиума ВАС РФ от 09.02.1999 N 2810/98, рассмотренное в порядке надзора.

2. Правила о размере ущерба, подлежащего возмещению перевозчиком, воспроизведены и в действующих транспортных уставах и кодексах (ст. ст. 96 УЖТ РФ, 117 КВВТ РФ, 169 КТМ РФ, 119 ВзК РФ, 34 УАТиНГЭТ). Размер возмещения ущерба зависит от условий принятия груза к перевозке — с объявленной ценностью или без нее. Перевозчик несет ограниченную ответственность за несохранность груза, поскольку контрагент перевозчика не может требовать возмещения упущенной выгоды на основании ст. 15 ГК РФ. Обусловлено это тем, что использование транспортных средств, представляющих собой источник повышенной опасности, сопряжено с повышенным предпринимательским риском перевозчика, включая риск повреждения или уничтожения как перевозимого груза, так и транспортного средства. При этом он должен учитывать фактические обстоятельства, такие как пространственная рассредоточенность основных средств транспорта и зависимость исполнения транспортных обязательств от погодных условий, а также юридические обстоятельства: при перевозках грузов и багажа на основании публичного договора перевозки его условия характеризуются стандартностью и однотипностью для всех потребителей транспортных услуг.

3. Наряду с мерами гражданско-правовой ответственности транспортные уставы и кодексы предусматривают правила, направленные против неосновательного обогащения перевозчика. Так, перевозчик наряду с возмещением установленного ущерба, вызванного утратой, недостачей или повреждением (порчей) груза, должен возвратить отправителю (получателю) провозную плату, взысканную за перевозку утраченного, недостающего, испорченного или поврежденного груза, если эта плата не входит в стоимость груза (ст. ст. 96 УЖТ РФ, 34 УАТиНГЭТ, 119 КВВТ РФ, 169 КТМ РФ).

К документам, удостоверяющим факты несохранности груза, относятся акты общей формы, коммерческие акты, транспортные накладные, путевые листы, сопроводительные ведомости (ст. 38 УАТиНГЭТ). Их содержание не является бесспорным доказательством обстоятельств, в них изложенных. При рассмотрении дела в суде он оценивается наряду с другими доказательствами. Однако без представления такого документа соответствующие обстоятельства не могут подтверждаться другими доказательствами, а заявленный иск не подлежит рассмотрению. В случае отказа перевозчика от составления коммерческого акта или оформления коммерческого акта с нарушением установленных требований грузополучатель обязан подать заявление перевозчику в письменной форме, если иная форма не предусмотрена соглашением сторон. Перевозчик обязан дать грузополучателю мотивированный ответ на указанное заявление.

4. При необходимости проведения экспертизы перевозчик по своей инициативе или по требованию грузополучателя приглашает экспертов и (или) специалистов в соответствующей области. Результаты экспертизы, проведенной без участия перевозчика или грузополучателя, являются недействительными. Выводы экспертизы должны отвечать на вопрос о причинах повреждения (порчи) груза, их размерах, а также на какую сумму понизилась стоимость груза.

5. Применимое законодательство:

6. Судебная практика:

— Определение Конституционного Суда РФ от 02.02.2006 N 17-О;

— Постановление Президиума ВАС РФ от 20.03.2012 N 14316/11;

— Постановление Президиума ВАС РФ от 09.02.1999 N 2810/98;

— Постановление Восьмого арбитражного апелляционного суда от 14.10.2014 N 08АП-9049/14;

— Постановление ФАС Уральского округа от 24.06.2014 N Ф09-3198/14 по делу N А76-20259/2013;

— Постановление Первого арбитражного апелляционного суда от 17.06.2014 N 01АП-3048/14;

— Постановление Семнадцатого арбитражного апелляционного суда от 11.12.2013 N 17АП-13995/13;

— Постановление ФАС Восточно-Сибирского округа от 05.06.2014 N Ф02-1893/14 по делу N А33-13638/2012.

Составляем претензию к транспортной компании

Претензия к перевозчику — это документ, в котором пострадавшая сторона требует у нарушителя возместить ущерб из-за невыполнения условий транспортного соглашения.

Когда подают

Перед подачей иска заказчик направляет транспортной компании-перевозчику претензию о возмещении издержек (ч. 1 ст. 797 ГК РФ). Досудебное урегулирование разногласий и претензионный порядок носят обязательный характер: претензия к перевозчику за нарушение сроков доставки или порчу товарной партии подается до начала судебных разбирательств.

Вот случаи, когда пострадавшая сторона ведет претензионную работу с транспортной компанией:

  • несоответствие количества и качества товаров характеристикам из договора;
  • повреждение или порча изделий, упаковки;
  • поставка других товаров;
  • задержка или срыв поставки;
  • потеря товарной партии.

Если получатель обнаружил в товарах повреждение, несоответствие характеристик или поставка состоялась с нарушениями условий договора, он отправляет перевозчику претензию.

Чтобы жалоба в суд стала убедительнее и помогла решить проблему, изучите судебные решения по аналогичным делам. Найти их поможет база судебной практики в КонсультантПлюс (бесплатный доступ к ней получите, перейдя по ссылке ниже). В базе собраны решения всех российских судов, а поиск такой же простой, как в Яндексе. Обязательно сошлитесь в тексте обращения на те дела, которые суд решил «в вашу» пользу.

Кто вправе пожаловаться

Претензию или требование о компенсации в транспортную компанию направляет грузополучатель (заказчик), компания-грузоотправитель или страховщик, который платит страховое возмещение из-за нарушения условий транспортного соглашения (ст. 39 259-ФЗ от 08.11.2007).

Как составить претензию и какие документы приложить

Унифицированной формы не предусмотрено. Требование оформляют в произвольном виде и описывают конкретную ситуацию.

Инструкция, как составить претензию к транспортной компании:

  1. Указать отправителя и получателя. Отправителем выступает заказчик или организация, отправившая товары. Получатель — грузоперевозчик. Вписать наименование, адрес и Ф.И.О. руководителя обеих сторон.
  2. Сослаться на договор поставки (номер, дата) или заявку.
  3. Описать суть проблемы. Аргументированно выразить позицию.
  4. Привести доказательства. К примеру, при обнаружении повреждения доказательством является акт приемки, дефектная ведомость, экспертное заключение.
  5. Рассчитать сумму ущерба и прописать ее в письме. Расчет приложить к претензии.
  6. Составить перечень приложений.
  7. Подписать у руководителя организации (грузоотправителя, грузополучателя), поставить дату.

При доставке некачественных или испорченных товаров действует особый порядок предъявления претензии к перевозчику или экспедитору:

Шаг 1. Получатель проверяет упаковку и изделия, сверяет характеристики продукции с договором поставки. Необходимо проверить количество мест, вес (объем) и внешний вид.

Шаг 2. Стороны подписывают акт сдачи-приемки. Если при первичном осмотре выявлены расхождения, они фиксируются в акте.

Шаг 3. При обнаружении повреждения и утери получатель проводит фото- или видеосъемку. Снимать необходимо не только партию товара, но и экспедитора.

Шаг 4. Пострадавшая сторона составляет претензию. К требованию необходимо приложить документальные доказательства — копию договора, товарной накладной и платежных документов, акт приемки, заключение независимого эксперта.

Образец в связи с повреждением груза

Вот образец претензии к перевозчику о повреждении груза при перевозке — шаблон:

От кого: ____________________

(наименование грузополучателя) ____________________________

ИНН/КПП _________/____________ ____________________________

ОГРН _________________________ (перевозчик)

Адрес: _______________________ адрес: _____________________

телефон ______ факс __________

Банковские реквизиты _________

Исх. № ___ от «__»____ ____ г.

о возмещении стоимости поврежденного (испорченного)

груза и о возврате провозной платы

Между ______________________ (грузополучатель) и ______________________

(перевозчик) заключен договор перевозки груза № ___ от «___»_______ ___ г.,

в соответствии с которым «___»________ ____ г. по товарно-транспортной

накладной № _________ был отправлен груз ____________________________ весом

_________________ стоимостью _____________________ рублей.

Согласно пункту ___ договор, груз должен быть доставлен в _____________

____________________ в срок до «___»________ ____ г.

В установленное время грузополучатель получил полностью поврежденный

(испорченный) груз. Факт наличия повреждений (порчи) груза подтверждается

(коммерческим актом, актом общей формы и т. п.)

от «___»________ ____ г., составленным ___________________________________.

(лицо, составившее акт и т. п.)

Провозная плата по договору в размере __________ рублей была уплачена грузополучателем, что подтверждается ____________________.

Согласно пункту 1 статьи 796 Гражданского кодекса Российской Федерации, перевозчик несет ответственность за несохранность груза или багажа, произошедшую после принятия его к перевозке и до выдачи грузополучателю, управомоченному им лицу или лицу, управомоченному на получение багажа, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза или багажа произошли вследствие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело.

Читайте также  Заявление о присвоении почтового адреса жилому дому

Согласно абзацу 2 пункта 2 статьи 796 Гражданского кодекса Российской Федерации, ущерб, причиненный при перевозке груза или багажа, возмещается перевозчиком в случае утраты или недостачи груза или багажа в размере стоимости утраченного или недостающего груза или багажа.

Согласно пункту 3 статьи 796 Гражданского кодекса Российской Федерации, перевозчик наряду с возмещением установленного ущерба, вызванного утратой, недостачей или повреждением (порчей) груза или багажа, возвращает отправителю (получателю) провозную плату, взысканную за перевозку утраченного, недостающего, испорченного или поврежденного груза или багажа, если эта плата не входит в стоимость груза.

На основании изложенного и руководствуясь пунктом 1, абзацем 2 пункта 2 и пунктом 3 статьи 796, а также пунктом 1 статьи 797 Гражданского кодекса Российской Федерации, грузополучатель просит в течение ______ дней с момента получения претензии:

1. Возместить стоимость поврежденного (испорченного) груза в сумме

_______________ (___________________________________________________________) рублей.

2. Вернуть провозную плату в сумме ____ (____________________) рублей.

1. Подлинник или надлежаще заверенная копия товарно-транспортной накладной № ____ от «__»_________ ____ г.

2. Подлинник или надлежаще заверенная копия документа об оплате груза по договору поставки.

3. Подлинник или надлежаще заверенная копия документа об уплате провозной платы.

4. Подлинник или надлежаще заверенная копия документа о повреждении (порче) груза.

А это заполненный образец претензии к транспортной компании о повреждении груза, составленный по всем правилам:

Образец в связи с задержкой доставки

Когда и как подавать

Порядок ведения претензионной работы и отправления досудебных требований прописывается в договоре с перевозчиком. Существуют такие способы вручения:

  1. Лично в руки. Заказчик самостоятельно передает письмо в офис перевозчика или использует для этого курьерскую службу. Обязательно получите отметку о вручении.
  2. Почтовым отправлением. Претензию отправляют заказным письмом с уведомлением о вручении и описью вложений.
  3. Электронным документом. Претензионное письмо отправляют по электронной почте, но с двумя обязательными условиями: документ подписывают ЭЦП и делают скриншот сформированного письма и уведомления об отправке.

Собрали в таблице сроки подачи претензионных документов к разным перевозчикам:

Тип транспортного средства

Срок подачи требования

Внутренние авиаперевозки: 6 месяцев

Международные авиаперевозки: 7 дней с момента получения багажа и 14 дней с момента получения груза

Требования по штрафам и пеням железнодорожным компаниям выставляют в период до 45 дней (ст. 123 УЖТ РФ).

Когда ответит транспортная компания

Перевозчик обязан ответить в течение 30 дней (ч. 5 ст. 12 87-ФЗ). Если по окончании 1 месяца с даты отправления претензии пострадавшая сторона не получила ответ, она вправе начать судебное разбирательство.

Как подать от имени перевозчика

Транспортные компании направляют требование заказчикам в случае неисполнения условий договора о перевозках. Перевозчики передают претензию обычным способом (лично, по почте) или через специальный сервис в информационной системе АТИ — «Автотрансинфо».

Это платная услуга: размещение требования обойдется в 100 атистов — виртуальных средств сервиса. Вот как выставить претензию в АТИ за неуплату заказчику транспортных услуг:

Шаг 1. Зайти в личный кабинет.

Шаг 2. В ЛК участника АТИ найти раздел «Ваша информация в системе», блок «Претензии к другим фирмам».

Шаг 3. Сформировать документ и заполнить обязательные поля.

Шаг 4. Прикрепить сопроводительные документы. Проставить согласие с ответственностью за нарушение норм о клевете (ст. 128 УК РФ). Разместить документ.

Претензия появится в открытом доступе АТИ через 3 дня — после проверки на соответствие системным требованиям. Нарушитель соглашается с условиями и оплачивает транспортные услуги или оспаривает документ. Если стороны урегулируют разногласия, компания-заявитель удаляет претензионное требование из АТИ.

В 2009 году закончила бакалавриат экономического факультета ЮФУ по специальности экономическая теория. В 2011 — магистратуру по направлению «Экономическая теория», защитила магистерскую диссертацию.

Применение ответственности при осуществлении перевозок

«Финансовая газета», 2007, N 1

Понятие договора перевозки груза законодатель сформулировал в ст. 785 ГК РФ. По такому договору перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату. Договор перевозки предполагает, что перевозчик будет отвечать за сохранность груза и своевременность его доставки, а отправитель — за своевременность оплаты и задержку вагонов под погрузкой (разгрузкой).

Ответственность перевозчика за просрочку доставки груза

За просрочку доставки груза по своей вине перевозчик уплачивает штраф. Размеры штрафа исчисляются в процентах к провозной плате.

Соглашения транспортных организаций с пассажирами и грузовладельцами об ограничении или устранении установленной законом ответственности перевозчика недействительны, за исключением случаев, когда возможность таких соглашений при перевозках грузов предусмотрена транспортными уставами и кодексами. Однако в некоторых случаях закон ограничивает размер (либо саму возможность наложения) штрафа ввиду «особых» обстоятельств.

Так, при автомобильных перевозках ответственность наступает только за просрочку доставки груза при междугородных или межреспубликанских перевозках. При перевозке в пределах города либо в пригородном сообщении ответственность за просрочку доставки груза перевозчик не несет. Речные пароходства также освобождаются от ответственности за просрочку доставки груза, если получатель в течение 24 часов с момента прибытия судна не принял его под разгрузку.

Ответственность перевозчика за несохранность перевозимых грузов

Перевозчик несет ответственность за сохранность груза с момента принятия его к перевозке и до выдачи получателю. Указанная ответственность наступает лишь при наличии вины перевозчика в утрате, недостаче, порче или повреждении принятого к перевозке груза.

Транспортные уставы и кодексы предусматривают случаи, когда перевозчик предполагается виновным в несохранности груза, и, наоборот, случаи, когда перевозчик считается невиновным, пока заявитель претензии или иска не докажет вины перевозчика.

Перевозчик не будет нести ответственности, если докажет, что утрата, недостача, порча или повреждение груза произошли вследствие обстоятельств, которые он не мог предотвратить или устранение которых от него не зависело, в частности, вследствие:

вины грузоотправителя или грузополучателя;

особых естественных свойств перевозимого груза;

недостатков тары или упаковки, которые не могли быть замечены по наружному виду при приеме груза к перевозке, сдаче груза к перевозке без указания в транспортном документе их особых свойств, требующих специальных условий или мер предосторожности для сохранение при перевозке и хранении;

сдачи к перевозке груза, влажность которого превышает установленную норму; иных обстоятельств, предусмотренных законодательством.

Основания ответственности перевозчика

Грузоотправитель или грузополучатель имеет право считать груз утраченным и потребовать возмещение за утрату груза, если груз не был выдан грузополучателю по его требованию в течение:

30 дней по истечении срока доставки — при железнодорожных, внутренневодных и международных автомобильных перевозках;

10 дней по истечении срока доставки — при воздушных перевозках;

10 дней со дня приема груза — при городских и пригородных автомобильных перевозках;

по истечении 4 месяцев со дня приема груза к перевозке — при перевозке груза в прямом смешанном сообщении.

Если груз прибыл по истечении указанных сроков, то грузополучатель обязан принять груз и возвратить уплаченную перевозчиком сумму за утрату груза. При автомобильных перевозках грузополучатель (грузоотправитель) вправе потребовать выдачи груза, возвратив суммы, полученные за его утрату или недостачу.

Обстоятельства, являющиеся основанием ответственности перевозчика, грузоотправителей и грузополучателей за утрату, порчу, недостачу или повреждение груза, удостоверяются коммерческими актами (записями в товарно-транспортных накладных и актами — при автомобильных перевозках).

При необоснованном отказе перевозчика от составления названных актов отправитель вправе потребовать письменный отказ от подписания этих документов и подтвердить приемку груза в соответствии с инструкциями о порядке приемки продукции производственно-технического назначения и товаров народного потребления по количеству и качеству.

Следует особо отметить, что коммерческие акты — лишь одно из доказательств и рассматривать их необходимо в совокупности со всеми другими. Если же акт по какой-либо причине составлен не был, то стороны не лишаются права обосновывать свои претензии другими документами (например, актами контрольных отгрузок).

Размер ответственности перевозчика за несохранность груза

Транспортное предприятие возмещает ущерб, причиненный при перевозке груза, в следующих размерах:

за утрату или недостачу груза — в размере действительной стоимости утраченного или недостающего груза;

за утрату груза, сданного к перевозке с объявленной ценностью, — в размере объявленной ценности;

если перевозчик докажет, что объявленная ценность превышает действительную стоимость, — в размере действительной стоимости (при автомобильных перевозках — в размере объявленной ценности, если не будет доказано, что она ниже действительной стоимости);

за порчу и повреждение груза — в размере той суммы, на которую понизилась его стоимость.

Наряду с возмещением стоимости утраченного или недостающего груза, а также сумм, на которые понизилась стоимость испорченного или поврежденного груза, транспортное предприятие возвращает также провозную плату (фрахт), взысканную за перевозку утраченного, недостающего, испорченного или поврежденного груза, при условии, что эта плата не входит в цену груза.

В случае использования железной дорогой, пароходством, автопредприятием перевозимого груза для своих нужд они уплачивают двойную стоимость груза.

Ответственность грузоотправителей (грузополучателей) за простой транспортных средств и задержку контейнеров

За простой транспортных средств, т.е. задержку свыше установленных сроков вагонов, судов, автомобилей, поданных под погрузку, выгрузку или перегрузку средствами грузоотправителя (грузополучателя), с грузоотправителя (грузополучателя) взыскивается штраф в размерах, предусмотренных транспортными уставами и кодексами и тарифами. При железнодорожных перевозках указанный штраф взыскивается также за простой вагонов на станции назначения в ожидании подачи их под выгрузку, перегрузку по причинам, зависящим от грузополучателя.

При систематических (неоднократных) простоях судов под погрузкой или выгрузкой по вине одного и того же грузополучателя или грузоотправителя, а также в случае возникновения затруднений на станции в связи с несвоевременной выгрузкой грузов и вывозом их грузополучателями размер штрафа за простой может быть в надлежащем порядке увеличен до двукратного размера. Штраф за простой транспортных средств и задержку контейнеров взыскивается независимо от штрафа за невыполнение плана перевозок.

Ответственность грузоотправителей за недогруз транспортных средств и повреждение вагонов

За недогруз вагонов и контейнеров массой брутто 10, 20, 30 т до технической нормы или полной грузоподъемности (вместимости) грузоотправитель уплачивает железной дороге, пароходству, автопредприятию штраф в размере, предусмотренном в тарифах. Штраф не взыскивается, если грузоотправитель догрузил вагон или контейнер.

За повреждение вагонов или контейнеров, повреждение или утрату представленных железной дорогой съемных перевязочных приспособлений (поддонов, стропов, стяжек и др.) грузоотправитель, грузополучатель уплачивают железной дороге штраф в размере пятикратной стоимости поврежденных (утраченных) частей вагона или контейнера или съемных приспособлений по расценочной ведомости, утверждаемой Министерством путей сообщения Российской Федерации.

Определение ущерба (размера) при несохранности груза

При обнаружении в пункте назначения недостачи, порчи или повреждения груза или если эти обстоятельства установлены коммерческим актом, составленным в пути следования, перевозчик обязан определить размер фактической недостачи, порчи или повреждения груза.

При необходимости проводится экспертиза. На железной дороге экспертиза проводится с участием начальника станции или его заместителя, заведующего грузовым двором, заведующего контейнерным отделением, контейнерной площадкой, сортировочной платформой, пакгаузом, иначе она считается недействительной. Акты экспертизы, составленные без участия соответствующих представителей железной дороги, могут быть приняты во внимание, если грузополучатель представит доказательства своевременного предъявления начальнику станции или его заместителю требования о назначении экспертизы и необоснованного отклонения железной дорогой этого требования. Грузополучатель имеет право участвовать в экспертизе прибывшего в его адрес груза. Станция, вызывая эксперта, обязана одновременно уведомить об этом грузополучателя.

Читайте также  Жалоба на волокиту при расследовании уголовного дела

ОФОРМЛЕНИЕ СЛУЧАЕВ НЕ СОХРАННОЙ ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ

Случаи несохранной перевозки могут быть подразделены на три основные группы: порча или повреждение груза;
недостача по числу мест или по массе, но без признаков хищения; хищение груза.

Отдельную группу составляют случаи коммерческого брака, когда грузу не причинен ущерб, но возникли дополнительные непроизводительные расходы перевозчика.

К порче груза относятся: подмочка, раздавливание груза, приобретение грузом посторонних запахов, повреждение тары и груза в период грузовых работ, самовозгорание груза и т.д. Недостача грузов против количества, указанного в грузовых документах, возникает в первую очередь из-за неправильного ведения тальманского счета, из-за отсутствия должного контроля за работой тальманов со стороны судовой администрации.

Признаками хищения груза служит наличие сорванных контрольных лент, пломб, вскрытия или разломы тары и т. п. К случаям коммерческого брака относятся пересчет груза, пересортица, поломка тары, засылка груза, наличие на судне груза без документов или разъединение грузовых мест, следующих по одному коносаменту.

При каботажных перевозках между портами ММФ недостача фиксируется в приемо-сдаточной ведомости как разница между количеством груза, указанным в графах «числится по документам» и «оказалось при выгрузке»: В этой же ведомости при необходимости представители порта делают отметку о порче или повреждении части грузовых мест. Если характер несохранной перевозки требует детального описания, то составляется акт общей формы, на который делается ссылка в приемо-сдаточной ведомости. При сдаче груза судном непосредственно получателю, при передаче на другой вид транспорта, портам и судам, не входящим в систему МАФ, несохранная перевозка оформляется коммерческим актом, в котором фиксируют результаты проверки количества груза по разделам: значится по документам, в действительности оказалось, в том числе поврежденных мест. В специальных графах указывают, была ли нарушена тара и внутренняя упаковка, имеются ли следы хищения, подробный перечень недостающих или испорченных предметов, их точное наименование и количество. Коммерческий акт является документом строгой отчетности, составляется по единой форме для всех организаций ММФ и служит основанием для предъявления претензий перевозчику со стороны грузовладельца. От имени судна коммерческий акт подписывает капитан.

Формы указанных выше актов и порядок их составления приведены в Тарифном руководстве 4-М.

В заграничном плавании при выгрузке импортных грузов в советских портах в случае несохранной перевозки оформляют акты-извещения, в которых указывают недостачу или излишек груза (число мест, массу), а также подробно фиксируют порчу, поломку или повреждение груза и его тары. Акт-извещение составляют раздельно по каждому коносаменту и заполняют в пяти экземплярах, которые вручаются капитану судна, представителям объединения МВТ, местной конторы В/О “Союзвнештранс”, таможни и складской группы порта. Акты-извещения, составленные в процессе выгрузки, перечисляются в генеральном акте выгрузки отдельно по
каждому коносаменту.

Как в каботажном, так и в заграничном плавании акты не составляют, если изменение количества груза является результатом естественной убыли и не превышает установленных для этого норм.

При выгрузке экспортных грузов в иностранных портах несохранную перевозку оформляют различно. Если
груз принимает непосредственно представитель грузовладельца, расписываясь в подтверждении этого на
коносаменте, то в случае необходимости эта расписка может содержать оговорку относительно недостачи или порчи груза, поломки тары и т. д. Расписка на коносаменте с подобной оговоркой будет одновременно рекламацией получателя по качеству доставки товара.

Если, как это происходит в большинстве портов, факт выгрузки оформляется вручением судну outturn
report или подобного документа, то в них указывают фактически принятое с судна количество груза (массу, число мест), а также делают оговорки об обнаруженных повреждениях, порче, что и является доказательством
несохранной перевозки.

По каждому случаю несохранной перевозки или коммерческого брака на судне под руководством капитана
проводят ведомственное расследование, порядок и сроки которого определены специальной инструкцией. Цель
ведомственного расследования — получить четкие и обоснованные ответы на следующие вопросы: причина
несохранной перевозки, процент и, если возможно, степень порчи груза, прямые и косвенные виновники несохранности груза и коммерческого брака. Капитан судна составляет заключение о результатах расследования, которое должно содержать конкретные выводы и рекомендации. Материалы ведомственного расследования с заключением капитана и приложением всех необходимых документов направляют вместе с грузовым отчетом по рейсу в коммерческую службу пароходства.

В ряде случаев ущерб грузу в процессе морской перевозки является следствием действия непреодолимой
силы, резкого перепада температур в период рейса, случайностей и опасностей на море и тому подобных факторов, действие которых не могло быть предотвращено мерами экипажа по обеспечению сохранности груза. В этих случаях капитан с приходом в первый порт захода оформляет морской протест. Морской протест прилагается к грузовому отчету капитана и используется перевозчиком для защиты своих интересов.

Грузовая книга — документ, который ведется на судне по произвольной форме. Он предназначен для того, чтобы систематизировать опыт эксплуатации судна в части размещения груза на судне и организации обработки судна в порту. По каждому рейсу в грузовой книге записывается род и количество груза, вариант загрузки, принятые меры по обеспечению сохранности груза, особенности приема и сдачи груза в портах, результаты перевозки и т. д. Особое внимание уделяется мореходным качествам судна при принятом варианте загрузки: периоду качки, всхожести судна на волну, управляемости судна. В грузовой книге приводятся расчеты остойчивости и непотопляемости на каждый рейс.

Грузовой (рейсовый) отчет капитана составляют в установленной форме по окончании каждого рейса и направляют в коммерческую службу пароходства. В отчете капитан докладывает о результатах перевозки груза в данном рейсе. К отчету прилагают судовые копии всех грузовых документов, а также таймшит и др. Если произошли утрата или повреждение груза, то в грузовой отчет включают материалы расследования и выводы по нему.

Возврат поврежденного транспортной компанией груза

За порчу груза транспортная компания возместила ущерб, но теперь просит чтобы мы им груз поврежденный отдали. А его у нас нет он утилизирован. Имеем ли мы право не сдавать груз?

Ответы на вопрос:

Это зависит от условия Вашего соглашения с транспортной компанией, в рамках которого Вам возместили ущерб. Просто по умолчанию у Вас такой обязанности нет, а если есть — пусть обращаются в суд и взыскивают с Вас неосновательное обогащение, если докажут его наличие (ст. 1102 ГК РФ). Согласно ГК РФ:

Статья 796. Ответственность перевозчика за утрату, недостачу и повреждение (порчу) груза или багажа

1. Перевозчик несет ответственность за несохранность груза или багажа, происшедшую после принятия его к перевозке и до выдачи грузополучателю, управомоченному им лицу или лицу, управомоченному на получение багажа, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза или багажа произошли вследствие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело.

2. Ущерб, причиненный при перевозке груза или багажа, возмещается перевозчиком:

в случае утраты или недостачи груза или багажа — в размере стоимости утраченного или недостающего груза или багажа;

в случае повреждения (порчи) груза или багажа — в размере суммы, на которую понизилась его стоимость, а при невозможности восстановления поврежденного груза или багажа — в размере его стоимости;

в случае утраты груза или багажа, сданного к перевозке с объявлением его ценности, — в размере объявленной стоимости груза или багажа.

Стоимость груза или багажа определяется исходя из его цены, указанной в счете продавца или предусмотренной договором, а при отсутствии счета или указания цены в договоре исходя из цены, которая при сравнимых обстоятельствах обычно взимается за аналогичные товары.

3. Перевозчик наряду с возмещением установленного ущерба, вызванного утратой, недостачей или повреждением (порчей) груза или багажа, возвращает отправителю (получателю) провозную плату, взысканную за перевозку утраченного, недостающего, испорченного или поврежденного груза или багажа, если эта плата не входит в стоимость груза.

4. Документы о причинах несохранности груза или багажа (коммерческий акт, акт общей формы и т.п.), составленные перевозчиком в одностороннем порядке, подлежат в случае спора оценке судом наряду с другими документами, удостоверяющими обстоятельства, которые могут служить основанием для ответственности перевозчика, отправителя либо получателя груза или багажа.

Прямо об этом не указывается.

ГК РФ Статья 796. Ответственность перевозчика за утрату, недостачу и повреждение (порчу) груза или багажа

1. Перевозчик несет ответственность за несохранность груза или багажа, происшедшую после принятия его к перевозке и до выдачи грузополучателю, управомоченному им лицу или лицу, управомоченному на получение багажа, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза или багажа произошли вследствие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело.

2. Ущерб, причиненный при перевозке груза или багажа, возмещается перевозчиком:

в случае утраты или недостачи груза или багажа — в размере стоимости утраченного или недостающего груза или багажа;

в случае повреждения (порчи) груза или багажа — в размере суммы, на которую понизилась его стоимость, а при невозможности восстановления поврежденного груза или багажа — в размере его стоимости;

в случае утраты груза или багажа, сданного к перевозке с объявлением его ценности, — в размере объявленной стоимости груза или багажа.

Стоимость груза или багажа определяется исходя из его цены, указанной в счете продавца или предусмотренной договором, а при отсутствии счета или указания цены в договоре исходя из цены, которая при сравнимых обстоятельствах обычно взимается за аналогичные товары.

3. Перевозчик наряду с возмещением установленного ущерба, вызванного утратой, недостачей или повреждением (порчей) груза или багажа, возвращает отправителю (получателю) провозную плату, взысканную за перевозку утраченного, недостающего, испорченного или поврежденного груза или багажа, если эта плата не входит в стоимость груза.

4. Документы о причинах несохранности груза или багажа (коммерческий акт, акт общей формы и т.п.), составленные перевозчиком в одностороннем порядке, подлежат в случае спора оценке судом наряду с другими документами, удостоверяющими обстоятельства, которые могут служить основанием для ответственности перевозчика, отправителя либо получателя груза или багажа.

Если вы отказались от товара и вам компенсировали его стоимость (продавец и продал товар и организовал доставку), то вернуть должны. Если вам компенсировали только ущерб ст.10 64 ГК РФ (стоимость перевозки, ремонт и т.д.), то нет.

Статья 18. Права потребителя при обнаружении в товаре недостатков

[Закон РФ «О защите прав потребителей»] [Глава II] [Статья 18]

1. Потребитель в случае обнаружения в товаре недостатков, если они не были оговорены продавцом, по своему выбору вправе:

потребовать замены на товар этой же марки (этих же модели и (или) артикула);

потребовать замены на такой же товар другой марки (модели, артикула) с соответствующим перерасчетом покупной цены;

потребовать соразмерного уменьшения покупной цены;

потребовать незамедлительного безвозмездного устранения недостатков товара или возмещения расходов на их исправление потребителем или третьим лицом;

отказаться от исполнения договора купли-продажи и потребовать возврата уплаченной за товар суммы. По требованию продавца и за его счет потребитель должен возвратить товар с недостатками.

При этом потребитель вправе потребовать также полного возмещения убытков, причиненных ему вследствие продажи товара ненадлежащего качества. Убытки возмещаются в сроки, установленные настоящим Законом для удовлетворения соответствующих требований потребителя.

В отношении технически сложного товара потребитель в случае обнаружения в нем недостатков вправе отказаться от исполнения договора купли-продажи и потребовать возврата уплаченной за такой товар суммы либо предъявить требование о его замене на товар этой же марки (модели, артикула) или на такой же товар другой марки (модели, артикула) с соответствующим перерасчетом покупной цены в течение пятнадцати дней со дня передачи потребителю такого товара. По истечении этого срока указанные требования подлежат удовлетворению в одном из следующих случаев:

Читайте также  Заявление о допуске представителя по гражданскому делу

обнаружение существенного недостатка товара;

нарушение установленных настоящим Законом сроков устранения недостатков товара;

невозможность использования товара в течение каждого года гарантийного срока в совокупности более чем тридцать дней вследствие неоднократного устранения его различных недостатков.

Перечень технически сложных товаров утверждается Правительством Российской Федерации.

2. Требования, указанные в пункте 1 настоящей статьи, предъявляются потребителем продавцу либо уполномоченной организации или уполномоченному индивидуальному предпринимателю.

3. Потребитель вправе предъявить требования, указанные в абзацах втором и пятом пункта 1 настоящей статьи, изготовителю, уполномоченной организации или уполномоченному индивидуальному предпринимателю, импортеру.

Вместо предъявления этих требований потребитель вправе возвратить изготовителю или импортеру товар ненадлежащего качества и потребовать возврата уплаченной за него суммы.

5. Отсутствие у потребителя кассового или товарного чека либо иного документа, удостоверяющих факт и условия покупки товара, не является основанием для отказа в удовлетворении его требований.

Продавец (изготовитель), уполномоченная организация или уполномоченный индивидуальный предприниматель, импортер обязаны принять товар ненадлежащего качества у потребителя и в случае необходимости провести проверку качества товара. Потребитель вправе участвовать в проверке качества товара.

В случае спора о причинах возникновения недостатков товара продавец (изготовитель), уполномоченная организация или уполномоченный индивидуальный предприниматель, импортер обязаны провести экспертизу товара за свой счет. Экспертиза товара проводится в сроки, установленные статьями 20, 21 и 22 настоящего Закона для удовлетворения соответствующих требований потребителя. Потребитель вправе присутствовать при проведении экспертизы товара и в случае несогласия с ее результатами оспорить заключение такой экспертизы в судебном порядке.

Если в результате экспертизы товара установлено, что его недостатки возникли вследствие обстоятельств, за которые не отвечает продавец (изготовитель), потребитель обязан возместить продавцу (изготовителю), уполномоченной организации или уполномоченному индивидуальному предпринимателю, импортеру расходы на проведение экспертизы, а также связанные с ее проведением расходы на хранение и транспортировку товара.

6. Продавец (изготовитель), уполномоченная организация или уполномоченный индивидуальный предприниматель, импортер отвечает за недостатки товара, на который не установлен гарантийный срок, если потребитель докажет, что они возникли до передачи товара потребителю или по причинам, возникшим до этого момента.

В отношении товара, на который установлен гарантийный срок, продавец (изготовитель), уполномоченная организация или уполномоченный индивидуальный предприниматель, импортер отвечает за недостатки товара, если не докажет, что они возникли после передачи товара потребителю вследствие нарушения потребителем правил использования, хранения или транспортировки товара, действий третьих лиц или непреодолимой силы.

7. Доставка крупногабаритного товара и товара весом более пяти килограммов для ремонта, уценки, замены и (или) возврат их потребителю осуществляются силами и за счет продавца (изготовителя, уполномоченной организации или уполномоченного индивидуального предпринимателя, импортера). В случае неисполнения данной обязанности, а также при отсутствии продавца (изготовителя, уполномоченной организации или уполномоченного индивидуального предпринимателя, импортера) в месте нахождения потребителя доставка и (или) возврат указанных товаров могут осуществляться потребителем. При этом продавец (изготовитель, уполномоченная организация или уполномоченный индивидуальный предприниматель, импортер) обязан возместить потребителю расходы, связанные с доставкой и (или) возвратом указанных.

Скачать акт о повреждении груза при перевозке: образец 2021 года

В 2021 году, деятельность большей части организаций, так или иначе, связана с транспортировкой материальных ценностей, основной целью которой выступает не только передвижение имущества из одной точки в другую, но и его сохранность.

Если же в результате транспортировки ценность была повреждена внутри компании – она подлежит списанию, которое может быть оформлено на основании наличия акта о повреждении груза.

Кроме того, без этой бумаги пострадавшая сторона не сможет получить компенсацию за повреждённый груз, если для осуществления его перемещения она обращалась за услугами сторонних фирм.

Скачать образец и бланк этого документа, а также узнать о том, как избежать при его составлении ошибок, которые могут стать причиной его недействительности в будущем Посетителям сайта «Юридическая скорая помощь», предлагает практикующий юрист — Олег Устинов.

Требования к форме акта

Сразу отметим, что в 2021 году – не существует унифицированного бланка, который являлся обязательным условием для оформления подобной документации до 2013 года. Однако, законодатель и сегодня разрешает использовать типичный образец, если того пожелает составитель.

При этом, некоторые крупные организации, имеют для этих целей собственные фирменные бланки, которые специально разрабатывались с учётом вида деятельности и других особенностей конкретной компании.

Фиксирование повреждения груза в 2021 году

Рассматриваемый нами сегодня акт – является «универсальным» и может быть применён в различных сферах деятельности:

  • Транспортировка товара от фирмы к фирме. К примеру, фирма-производитель осуществляет доставку собственной продукции фирме-покупателю.
  • Перевозка имущества между структурными подразделениями, то есть – груз доставляется в пределах одной компании.
  • Осуществление транспортировки путём обращения в специализированные фирмы доставки, предоставляющие квалифицированные экспедиторские услуги.

Согласно действующему законодательству Российской Федерации – в большинстве подобных случаев оформляется соответствующая нормативная документация, в которой указывается полная информация о грузе и способе его транспортировки. Наличие таких документов – выступает гарантом соблюдения условий сделки и доставки ценностей в целости и сохранности!

Проще говоря, имея на руках соответствующий документ – заказчик может потребовать от исполнителя исполнить ранее оговоренные условия перевозки и предоставить ему вместо повреждённого – аналогичный целый груз или его денежный эквивалент.

Однако, сам факт повреждения – должен быть зафиксирован отдельно от основного соглашения о доставке! Для этого, руководитель компании, выступающей в сделке в роли заказчика – назначает специалистов для проверки товара, которые исследуя повреждения, выносят решение о том, на каком этапе доставки были повреждены ценности.

Комиссия для проверки груза

Логично, что повреждение груза может произойти на любом из этапов его доставки. Кроме того, данное состояние груза могло быть изначальным (к примеру, производственный брак товара) или груз мог быть повреждён при его загрузке в автомобиль, контейнер, отсек и пр. Что же делать в этом случае и как выяснить причину/виновника?

Для проведения наиболее полной и эффективной проверки повреждённого груза – руководитель компании-заказчика собирает специальную проверочную комиссию, состоящую из квалифицированных специалистов и экспертов, которые имеют достаточный опыт для исследования повреждённых ценностей.

Как правило, в группу входят:

  • Технолог;
  • бухгалтер;
  • инженер;
  • а также специалист по сбыту.

Кроме того, руководитель назначает председателя комиссии, который будет нести материальную ответственность за проведение осмотра и оформление акта о повреждении груза. Проверка проводится в момент прибытия груза или вскоре после его доставки в место назначения.

Стоит отметить, что проверяющая комиссия осуществляет не только визуальный осмотр ценностей, но и проверяет целостности груза, распаковывая его и осматривая все детали. Каждый такой этап осмотра и характеристики выявленных повреждений фиксируются председателем в акте.

Помните, что, согласно действующему российскому законодательству, вышеописанная проверка должна осуществляться только в присутствии перевозчика, который обязан лично убедиться в перечисленных в документе повреждениях и подтвердил их.

Когда подавать претензию по акту порчи товара в 2021 году

Сроки подачи претензии за испорченный груз регламентируются действующим законодательством РФ и по истечении установленного времени – организация, выступающая в роли получателя – вряд ли сможет получить желаемую компенсацию.

Фактический срок предъявления претензии в 2021 году – зависит от:

  1. типа повреждения груза;
  2. расстояния транспортировки;
  3. вида транспорта, на котором был доставлен груз и его технического состояния.

В каждом конкретном случае, данный срок будет определяться индивидуально. Так, например:

  • В случае полной утраты доставляемого заказчику груза – претензии предъявляются в течение одного календарного месяца, а началом/точкой отсчёта – считается дата, указанная в качестве даты доставки.
  • Если для транспортировки был выбран воздушный транспорт – претензии за утрату или порчу груза предъявляются в течение 10 суток.
  • В случае, если для доставки использовался смешанный тип перевозки – срок предъявления претензий составляет 4 месяца.

Итак, если груз был испорчен или полностью утрачен по вине доставщика – получатель имеет законное право требовать возмещения ущерба. В большинстве случаев, претензии, которые он может предъявить для компенсации убытков – могут быть предъявлены в течение 45 дней после доставки груза и обнаружения дефектов.

После получением доставщиком претензии, которая должна оформляться составителем в письменном виде – у виновника есть месяц на возмещение, нанесённого им вреда.

В случае, если он проигнорирует полученный документ или откажется от исполнения обязанностей, прописанных в основном соглашении – пострадавшая сторона может обратиться с соответствующим иском в суд, в котором, в качестве первоочерёдного документа – будет рассматриваться именно акт о повреждении груза.

Как правильно составить акт о повреждении груза в 2021 году

Так как в сделке, изначально участвуют, как минимум, две стороны – акт должен составляться в двух и более экземплярах, чтобы каждая из них получила свой образец документа, подтверждающего порчу или утрату груза. При этом, все «копии» должны быть аналогичны по своему содержанию!

Также, к составляемому документу, могут быть приложены дополнительные материалы. К примеру, довольно часто, проверяющая комиссия фиксирует процесс осмотра товара путём фотосъёмки и видеозаписи.

Кроме того, к акту могут быть приложены свидетельства очевидцев. Главное, чтобы перечень всех дополнительных материалов был прописан в содержании самого акта.

Что должно быть в содержании акта

В первую очередь, составитель – должен оформить соответствующим образом «шапку» акта, вписав туда наименование документа, отражающее реальную суть его составления, а также – реквизиты акта. Ниже указывается точная календарная дата и место оформления.

Следующим шагом станет заполнение основной части, в которой обязательно должна присутствовать следующая информация:

  • Данные организации, выступающей в роли отправителя груза.
  • Данные о пострадавшей стороне.
  • Реквизиты, наименования и подробные данные о компании-перевозчике.
  • ФИО, должности и другая информация о членах комиссии и отдельно о её председателе.
  • Характеристики и особенности груза, а также пункт и даты отправления-получения. Также, не лишним будет прописать тут время перевозки и иные подробности сделки.
  • Стоимость испорченного/утерянного груза.
  • Указание на то, что для проведения более полного осмотра членам комиссии потребовалось вскрыть упаковку, пломбы и пр. (если таковое имело место быть) или вскрыть сам товар.
  • Перечень, прилагающихся к акту материалов и приложений.
  • Причины, по которым (исходя из выявленных деталей при осмотре) был повреждён груз.
  • Фактическая сумма претензии.

В случае, если данный список нужно будет расширить – составитель может сделать это, так как законодатель не установил для акта унифицированного бланка и порядка заполнения.

В завершающей части акта о повреждении груза – все участники сделки должны поставить свои подписи с их точной расшифровкой.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: